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    華商看美國通脹:“黑色星期五”大牌不打折了

    2021-11-26 19:22:03 中新經緯

      中新經緯11月26日電 (高鉑寧)“正在籌備明年元月的春節活動,問什么,什么漲價。通貨膨脹就在身邊,就在生活中!碑敱粏柤皩谖飪r的感知,美國華人總商會秘書長林旭這樣告訴中新經緯。

      在美聯儲持續量化寬松的刺激下,美國消費持續復蘇,通貨膨脹水平隨之高企,其影響已觸達美國普通消費者。而在剛剛結束的感恩節聚會上,美國消費者已可明顯感受到消費品價格上漲的影響。據美國農業局聯合會(AFBF)官網,該機構進行的第36次年度感恩節膳食調查顯示,2021年,美國人平均將為感恩節晚餐多支付14%的費用。

      美國通脹率破近31年來紀錄

      2021年以來,受經濟反彈消費需求旺盛、供應短缺,美國通脹率居高不下。

      美國當地時間11月24日,美國商務部公布了美國10月核心個人消費支出(PCE)物價指數。據了解,PCE物價指數已剔除了波動較大的食品和能源價格,常用于衡量通脹水平。數據顯示,10月PCE物價指數環比增0.6%,較0.3%的前值增幅翻倍;同比增4.1%,高于美聯儲定下的通脹目標2%,創下自1991年1月以來近31年的最快增速。

      此外,美國勞工部此前公布的10月美國消費者價格指數(CPI)也飆升6.2%,是30年以來最高漲幅。

      對此,美國華商會會長鄧龍告訴中新經緯,幾乎人人都對通脹有明顯的感受,影響已波及各個行業。

      作為消費者,鄧龍發覺,通脹來襲下,今年美國“黑色星期五”購物節的氛圍不同以往!暗缴痰耆,往年大品牌都會打折扣,但今年大品牌反而都不打折扣!

      而作為在美多年的華商,他也感受到進口食品漲價尤其明顯,此外還疊加供應鏈瓶頸下的運費以及人工成本的增加。

      鄧龍介紹稱,由于此前供應鏈中斷一度造成混亂,許多公司為避免出現缺貨而在節日季到來前就下了訂單,進一步加劇了港口倉庫的壓力。目前,海運集裝箱積壓在美國多個港口。而航運界對于大擁堵何時能夠緩解尚無定論。鄧龍表示,和夏季旺季相比,集裝箱運費一度出現下滑,“但這幾天價格又調高了一些,”他提到,集裝箱價格的走勢也與近期的港口擁堵與節日季有關。

      除了集裝箱運費之外,企業經營成本中另一項明顯增大的款項是人工成本。鄧龍表示,9月起美國的聯邦補充失業救濟金停止發放,新冠肺炎疫情有所好轉,促使了更多人重返就業崗位,但是員工薪資上漲也給企業帶來壓力!扳n票一直印,補貼一直花,(通脹之下)員工覺得錢不夠花,紛紛向老板提出漲薪,所以整體經營成本都在增加!

      通脹壓力下,鄧龍給出的解法是多存貨、多訂貨!爸灰喌玫酱,訂得到集裝箱,不管多貴都要先拼命訂貨,F在只要貨一到就‘搶光’。往年我們的倉庫都是堆得滿滿的,現在倉庫只能占2/3的庫存!

      急劇通脹何時降溫?

      通脹高企,市場更加關注美聯儲的動向。美國東部時間11月24日公布的11月美聯儲聯邦公開市場委員會(FOMC)會議紀要顯示,面對物價快速上漲等現狀,美聯儲也對通脹壓力升高過快的形勢感到擔憂。

      會議紀要提到,鑒于食品和能源價格快速上行,且供應鏈瓶頸和員工要求提高薪資等問題比此前預期更嚴重,有美聯儲官員認為高通脹可能更加持久。

      有鑒于此,接下來美聯儲加息的時機將是市場關注焦點。會議紀要發布后,有華爾街機構解讀美聯儲或在暗示將加快縮債、提前加息。

      以高盛為例,此前,高盛在2022年全球經濟展望中預計2022年美聯儲總共加息2次。會議紀要發布后,高盛發布報告稱,預計美聯儲將自2022年1月起加快縮減購債,將每月減少的資產購買規模從150億美元提升至每月300億美元。高盛還在報告中預計2022年美聯儲總共加息3次,分別在6月、9月和12月。

      加息前景也將影響美股表現。自2020年3月觸及低點以來,美國股市強勁反彈,大量資金涌入。2021年以來,標準普爾500指數累計上漲25%。盡管隨著通脹壓力日益上升,美股投資者情緒尚未受到影響,但是美聯儲加息的前景已在逼近。

      對于美國股市的后市走向,鄧龍也存在自己的擔憂。他指出,自美股反彈以來,很多企業的股價與其業績水平不成正比!皬呢攬罂,有些公司的效益并不怎么好,但是它的股價還是一路往上漲。所以我比較悲觀,如果疫情一結束,大家的資金從股市流出,可能會出現多米諾骨牌效應!

      據悉,2021年的最后一次FOMC會議將于12月14日至15日召開,屆時將公布新一期點陣圖與經濟預測,或將釋放美聯儲下一步政策信號。(中新經緯APP)

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    (編輯:楊京川)
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